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Seis meses con mi F-150 Lightning Lariat

Experiencias con mi F-150 Lightning

FORD

Luis A. López

5/26/20262 min leer

Después de 6 meses manejando mi F-150 Lightning, deseo compartir mis experiencias. Quiero comenzar con la autonomía; según EPA, para el modelo 2022 la autonomía es de 230 millas [368 KM] pero cuando la cargo al 100%, la pantalla muestra entre 260-264 millas. Me ha sorprendido el rendimiento de la camioneta, en promedio rinde 2.5 millas [4KM] por cada kilo vatio utilizado, no está del todo mal para un vehículo de 3 toneladas [6,000 lb, 2727 KG]. El frenado regenerativo es excelente, le devuelve a la batería bastante energía con solo reducir la velocidad. En mi caso, tengo activado el " One pedal driving", ésta opción la recomiendo para cualquier vehículo eléctrico, al principio tarda adaptarse pero una vez te acostumbras, es un éxito no tener que usar el freno salvo para frenadas de emergencia o en situaciones particulares; el carro se detiene con tan solo quitar el pie del acelerador.

La capacidad de espacio de carga en el cajón es suficiente para mis necesidades, mi bicicleta cabe cómodamente. Los espacios de almacenaje en la cabina son numerosos, en las puertas, en la consola y la comodidad de la cabina es extraordinaria. Para viajes largos es mi vehículo oficial. Se siente sumamente cómodo, sobre todo con el soporte lumbar. Los pasajeros en la segunda fila viajan muy cómodos. La capacidad de conectar equipos de 110v [1500 watts máximo] en la cabina es una ventaja, tiene dos uno al frente y otro para los pasajeros de la segunda fila [debes activarlo en el menú de la pantalla, viene desactivado por defecto]. Le apagué el mantenerse en el centro del carril cuando se activa el control de crucero porque no me gusta esa opción, es molestosa.

En cuanto a la carga, puedes controlar el porcentaje de carga que deseas pero no puedes controlar la cantidad de corriente que quieres que reciba. En mi caso que cargo con energía solar durante el día, eso es importante, a ver si lo arreglan en una actualización. Hablando de actualizaciones, el OTA [Over the air updates] trabaja muy bien. Apple car Play y Android Auto funcionan de maravilla. Lo que no funciona muy bien es el Auto Lock Go Away que se hace "lock" cuando se aleja del vehículo, lo activas y al rato lo desactiva nuevamente. Utlizar el teléfono como llave funciona bastante bien pero demora un ratito para desbloquear el carro, en los Tesla es inmediato.

En cuanto al manejo, es expectacular, la aceleración es de locos [4.5s de 0-60], tuve que hacer un viraje para tomar un solo a la izquierda, estaba en el carril derecho en una distancia de 30 pies [perdido en San Juan] y voló. La suspensión es excelente, mi única queja es en el ángulo de giro, no es mucho y hay que dar reversa para poder hacer virajes completos. Los sensores de proximidad no son tan agresivos como en un Tesla por lo que hay que tener algo de precaución con eso.

Hasta el momento estoy sumamente satisfecho con el rendimiento del vehículo, una pena que ya no lo fabriquen más, los que la compramos tenemos una joya.